管件廠家與此同時還要注意不同設計路段間的連接技術指標應均衡與連續(xù)，做到高、低指標的合理過渡從交通、行車、環(huán)境協(xié)調(diào)、快速、以及有利于沙害等幾個因素進行分析，得出適合沙漠地區(qū)的線形應該是：半徑平曲線、小縱坡、低路堤、較長直線、中淺路塹。，這樣的線形能保證視野開闊駕駛員的視線無地形、地物、構造物的阻斷。能在的視覺范圍內(nèi)清晰辨明前方路線的總體變況沙漠公路般等級不高，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)由于交通量小、干擾小等具體況，沙漠公路上汽車的實際運行速度往往都超過其設計車速，因此在沙漠公路設計時，其線形指標應按實際運行速度控制，在條件許可的不受路段，應盡量選用較高的技術指標，以提高公路的使用質量。路線總體方案布設要求沙漠公路路線布設，涉及路線走向、路基穩(wěn)定、路面工程、防沙模、公路造價有關政策等多方面綜合因素，既要把握技術標準又要密切結合風沙地貌點，始終注意貫徹以人為本至上、尊重自然保護環(huán)境、技術合理資源節(jié)約的指導思想沙漠公路路線總控制方向，在荒漠地區(qū)路線起點與終點的連接線，是路線的宏觀走向，以此為準，再根據(jù)風沙地貌點選定好路線中間控制位置，中間控制點應盡量靠近宏觀控制方向或離而不遠的原則。

　　路線經(jīng)過有人文活動及地物的地段是路線的中間控制點，從起點經(jīng)中間控制點至終點的連線，就是路線總控制方向沙漠公路路線控制點交點的選定，應在距總控制方向不遠的前提下，管件廠家符合合理繞避復雜沙地或充分利用有利地形布設，并滿足短捷、舒順、整體線形協(xié)調(diào)連續(xù)的原則沙漠河流地段布線，應因地制宣，對跨河路線應符合在穩(wěn)定河段設橋的原則，沿河路線宜遠離河岸，應注意洪水泛濫范圍的調(diào)查和河床變遷及河床淤積、河床風沙堆積的調(diào)查〔現(xiàn)場踏勘過程中，應根據(jù)實際況對可研報告和室內(nèi)初擬的路線方案及比較方案修正，確定有價值的路線比較方案進行初測比較不同沙漠地區(qū)選線原則分析證全約有條沙漠公路的各種選線原則，同小異，經(jīng)綜合歸納，可廣泛應用的沙漠公路選線原則有保護環(huán)境原則，合理繞避原則，有利地形通過原則，短距離原則，順應自然地形原則。

　　與當?shù)睾铣芍黠L向平行或銳角斜交原則，、效益原則。其他還有根據(jù)各個沙漠地區(qū)的殊況因地制宜制定的選線及非選線方面的原則通過對上述原則進行歸納綜合，結合沙漠公路使用現(xiàn)狀調(diào)查、以往成果分析、風洞試驗、效應觀測、車速調(diào)査取得的結果等為依據(jù)，貫徹以人為本至上、尊重自然保護環(huán)境、技術合理資源節(jié)約的沙漠公路設計思想，從交通、環(huán)境景觀、技術、方便快捷、防沙保通等幾個方面，進行如下分析流動沙漠地段的公路選線原則證對于干旱、過干旱流動沙漠地區(qū)，沙漠地形地貌條件復雜、沙丘流動、植被、風沙嚴重，公路選線原則應更加注重線形、交通、快捷、地形地貌配合等，應充分考慮風沙流方向和運動律對公路的，管件廠家盡量減少風沙對公路的和養(yǎng)護的難度保證行車原則從流動和固定半固定沙漠公路車速調(diào)查可以看出，平坦沙地沙漠路段小車平均車速可達，中客貨車以型車居多可達；高沙壟沙山沙漠路段，小車平均車速可達，車可達。